（通讯员 朱斯岩）澳门十大网赌信誉网址大全飞机系气动弹性研究室成功完成翼尖铰接多机组合式飞行器方案设计及原理可行性飞行验证试飞。研究团队在杨超教授与谢长川副教授领导下，博士后孟杨、安朝及10多名硕博研究生参与了这项为期5年的新概念飞行器的创新性研究工作。
研究团队提出了这种新概念飞行器飞行新原理，通过安装在翼尖的铰接机构，将3米翼展的单机并联成多机翼尖铰接组合式飞行器，将获得比单机更高的升阻比。但由于存在相对滚转自由度，组合飞行器存在这个方向的不稳定，严重影响空中稳定飞行。研究团队通过大量理论分析、方案设计和地面试验，分别于2018年12月和2019年4月，成功实现双机和三机地面预铰接首飞；通过设计增稳控制方案，保障了铰接组合飞行器的稳定飞行，并具有较好的操控性和机动性。
截止2021年08月，研究团队开展了多轮次飞行验证试验，充分验证了翼尖铰接组合式飞行器的可行性和可控性，成功解决了多机铰接组合飞行器先天不稳定的问题，为未来类似组合飞行器的设计提供了重要参考。该新概念飞行器有望应用于高空长航时无人机领域，解决传统飞行器有效载荷小、结构变形大、抗风能力差、起降和运输不便等问题。
EN
